Обратный звонок
 

Зарядное АИДА-3s

Зарядное АИДА-3s

Бесплатная Доставка по Украине и г.Киев

 

 

Отправим Наложенным Платежом Новой Почтой

100 % Гарантия на всю продукцию

Просмотров: 7722 Производитель: АИДА
Модель: 0033
Наличие: Есть в наличии
640.00грн
Количество: Купить

Зарядное устройство АИДА-3s — автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное устройство для АКБ 4-55А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых автомобилей — одно из самых лучших производимых устройств.

Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 55Ачас стабилизированным током 0,5А, 1,5А или 3А алгоритмом циклического импульсного заряда:

0,5 А  для   АКБ   от   4  до   10 А*час        -  мото, эхолоты

1,5 А  для   АКБ   от   4   до   30 А*час       -   мото, легковые авто

3  А    для   АКБ   от 15   до   55 А*час       -   легковые автомобили

Аида - это несомненно лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

НАЗНАЧЕНИЕ

  1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-3s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ)  емкостью от 4 до 55 А·час током 0,5А, 1,5А или 3А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для  длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации и перезаряда, а так же для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
  2.  ЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до  0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 0,5А, 1,5А или 3А.
  3. ЗУ «АИДА-3s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ»), а также в качестве блока питания  13В  2А.
  4.   ЗУ «АИДА-3s» имеет защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питающей сети:

~ 50 Гц  150÷240 В

Потребляемая мощность:

не более 60 ВА

Напряжение включения не ниже

14,8 В ± 0,2 В

Напряжение отключения не выше

15,6 В ± 0,2 В

Средний ток заряда

0,5А, 1,5А или 3А

Напряжение режима хранения / блока питания

13,6 В± 0,2 В

Ток режима хранения / блока питания

до 3А

Диапазон рабочих температур:

от -10 до +40 оС

Габаритные размеры:

65 х 40 х 130 мм

Масса:

не более 0,3 кг

    Преимущества

  1. Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.

  2. 3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.
  3. Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.
  4. Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.
  5. Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».
  6. Компактные габариты 60х40х130мм и вес 300г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.
  7. Гарантия на все изделия — 12 месяцев, послегарантийный сервис.
-
5 ( 5 / 5 )
Вслед за зарядным для скуттера преобрёл зарядное для машины. При правильном использовании и хазяйском бережном отношении аппарат прослужит долгие годы
-
5 ( 5 / 5 )
Современные АКБ практически все кальцинированные. Для таких батарей для полного  заряда необходимо напряжение  свыше 15В. Пороги отключения наших ЗУ по просьбе аккумуляторщиков были подняты до 15,3-15,8В. 
-
5 ( 5 / 5 )
У меня обычный свинцово-кислотный аккумулятор.В инструкции, как и во многих источниках литературы написано, что максимальное напряжение 14.5 в. И при таком напряжении уже идет газовыделение,при чем бурное и естественно в конце заряда. Просто мне интересно почему у ваших ЗУ такой высокий порог включения и выключения? Ведь у Вас в инструкции написано ,что это ЗУ подходит для свинцово-кислотных акб.
-
5 ( 5 / 5 )
Мы производим универсальные зарядные, которые подходят для заряда основной массы АКБ. Также у нас есть зарядное с переключателем для гелевых АКБ, которое переходит в режим десульфатации на напряжении 14,8 В. Вот [url=http://xn--80aalp.xn--j1amh/aida-3s-dlia-gelevih-akb]ссылка на сайте[/url] Может Вам такое подойдет ? Обычно аккумуляторы гелевого типа требовательны к низкому напряжению заряда, эта модель как раз для этого типа АКБ. Как правильно заряжать свой аккумулятор, Вы можете посмотреть в инструкции от АКБ, там также указаны пороги напряжения заряда, посмотрите Вашу инструкцию, и напишите что там написано. 
-
5 ( 5 / 5 )
Напряжение не поднимается больше 15.7 вольт.Просто такое напряжение само по себе очень высокое для акб(при14.5 в уже происходит бурное газовыделение).В чем смысл импульсного заряда? В том чтобы акб не "кипел",после импульса заряда идет пауза ,при которой электролит остывает и акб "берет" заряд. В вашем случае в конце заряда идёт "кипение", лампочка моргает 2-3 сек.(то есть идет десульфатация как сказано в инструкции). Минимальное напряжения это 14.8(как указано в инструкции) вольт. при таком напряжении он не может не кипеть.Акб новый и есть как раз неглубокая сульфатация(плотность1.25,была 1.27).Собственно по этой причине и покупалось Ваше ЗУ.При десульфатации бурного газовыделения быть не должно,я об этом писал выше.Значит что-то с алгоритмом ЗУ не так .Ведь в чём смысл "умных",классических ЗУ? В том что они при достижении 14.5, максимум 15в отключаются и включаются при достижении 13.8в.

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
Упорядочить отзывы: