Обратный звонок
 

Зарядное АИДА-10s

Зарядное АИДА-10s

Бесплатная Доставка по Украине и г.Киев

 

 

Отправим Наложенным Платежом Новой Почтой

100 % Гарантия на всю продукцию

Просмотров: 50990 Производитель: АИДА
Модель: 0010
Наличие: Есть в наличии
1 080.00грн
Количество: Купить

Зарядное устройство АИДА-10s — автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей — одно из самых продаваемых устройств.

Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелиевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 180А/ч  стабилизированным током 1А, 5А или 10А алгоритмом циклического импульсного заряда:
1 А для АКБ 4 ÷ 32 Ачас — фонари, эхолоты, детские авто, мото
5 А для АКБ 20 ÷ 90 Ачас — легковые а/мобили
10 А для АКБ 60 ÷ 180 Ачас — грузовые а/мобили, запуск двигателя

  1. НАЗНАЧЕНИЕ

1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-10s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 180 А•час током 1, 5 или 10А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации иперезаряда, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
1.2. ЗУ «АИДА-10s» способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 1, 5 или 10А.
1.3. ЗУ «АИДА-10s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ») а также в качестве блока питания 13В 8А.
1.4. ЗУ «АИДА-10s» имеет предпусковой режим током 10А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.
1.5. ЗУ «АИДА-10s» имеет тепловую защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

Зарядные устройства Аида для авто аккумуляторов - импульсного типа, сделано в Украине.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Напряжение питающей сети: ~ 50Гц 150÷240В
Потребляемая мощность: не более 150ВА
Средний ток заряда 1, 5 или 10А
Ток в предпусковом режиме 10А
Напряжение включения не ниже 14,8В ± 0,2В
Напряжение отключения не выше 15,5В ± 0,4В
Напряжение режима хранения / блока питания 13,6В± 0,2В
Ток режима хранения / блока питания до 10А
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170мм
Масса: не более 0,6кг

 

  1. Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.

  2. 3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.
  3. Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.
  4. Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.
  5. Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.
  6. Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».
  7. Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.
  8. Предпусковой режим постоянным током 10А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года
    — Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 10А.
  9. Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.
  10. Компактные габариты 95х65х170мм и вес 550г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.
  11. Гарантия на все изделия — 12 месяцев, послегарантийный сервис.
Характеристики зарядных
Гарантия12 месяцев
-
5 ( 5 / 5 )
Добрый день. Уточните тип аккумулятора, если аккумулятор типа AGM то необходимо для заряда использовать модель с гелевым переключателем, так как напряжение заряда в ней будет ниже до 14,8 вольта. Если аккумулятор кислотный то напряжение заряда допускается 15,5 - 16 вольт. Для заряда аккумулятора 9 ампер часов, ток 1 А вполне подходит. Лампочка подключается только параллельно, для десульфатации! Внимательно читайте инструкцию. Кипение аккумулятора это нормальное явление в момент заряда. Кипит весь аккумулятор или какая то определенная банка? Сколько лет аккумулятору? Какое напряжение в момент заряда? Сколько раз аккумулятор был полностью разряжен? 
-
5 ( 5 / 5 )
Подскажите,аккумулятор с мотоцикла ёмкостью 9А как можно зарядить?Меньше 1А тока на этом устройстве нет,и этот ток как-бы выше 10% от ёмкости батареи(кипит при зарядке).Подсоединял в цепь последовательно лампочку 21Вт и 10 Вт зарядное ведёт себя странно-часто моргает зелёный диод,лампочку убираю зарядное работает корректно,но кипит аккумулятор.Есть выход с этого положения?
-
5 ( 5 / 5 )
Добрый день, в случае неисправности зарядного устройства, рекомендуем вам обратится в сервис. Контакты сервиса можно уточнить по телефонам на нашем сайте и так же они есть в инструкции к зарядному устройству.
-
5 ( 5 / 5 )
На ночь АКБ была поставлена на подзарядку током 4 А (зарядное Aida - 8s). АКБ 60 Ah. На утро было обнаружено что АКБ не заряжалось и количество электролита уменьшилось (индикатор на батарее указывал на необходимость долить). При включённом зарядном устройстве и подключённом к батарее на клеммах было 12.7 В. Ни на одной из существующих режимах заряд не шёл. Так же режим блока питания не работал. По моим предположениям, ночью шёл не контролируемый заряд и сильно кипела батарея, а после зарядное вышло из строя. При доливе воды в батарею было выявлено, что в трёх банках из шести электролит был мутно-рыжего цвета, что свидетельствует о сильном перезаряде. Честно сказать, зарядное проработало 7-мь лет, а это достаточно не плохо. При всё притом оно заряжало два аккумулятора на двух машинах! Плохо то что оно вышло из строя подпортив акб. Сейчас выбираю новое зарядное и не знаю покупать новую версию Aida-10si или что то другое. 
-
5 ( 5 / 5 )
[url=http://xn--80aalp.xn--j1amh/zaryadnoe-aida-10s-universalnoe]text_tovar[/url]  http://xn--80aalp.xn--j1amh/zaryadnoe-aida-10s-universalnoe

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
Упорядочить отзывы: