Обратный звонок
 

Зарядное АИДА-10s

Зарядное АИДА-10s

Бесплатная Доставка по Украине и г.Киев

 

 

Отправим Наложенным Платежом Новой Почтой

100 % Гарантия на всю продукцию

Просмотров: 47357 Производитель: АИДА
Модель: 0010
Наличие: Есть в наличии
1 080.00грн
Количество: Купить

Зарядное устройство АИДА-10s — автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей — одно из самых продаваемых устройств.

Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелиевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 180А/ч  стабилизированным током 1А, 5А или 10А алгоритмом циклического импульсного заряда:
1 А для АКБ 4 ÷ 32 Ачас — фонари, эхолоты, детские авто, мото
5 А для АКБ 20 ÷ 90 Ачас — легковые а/мобили
10 А для АКБ 60 ÷ 180 Ачас — грузовые а/мобили, запуск двигателя

  1. НАЗНАЧЕНИЕ

1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-10s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 180 А•час током 1, 5 или 10А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации иперезаряда, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
1.2. ЗУ «АИДА-10s» способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 1, 5 или 10А.
1.3. ЗУ «АИДА-10s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ») а также в качестве блока питания 13В 8А.
1.4. ЗУ «АИДА-10s» имеет предпусковой режим током 10А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.
1.5. ЗУ «АИДА-10s» имеет тепловую защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

Зарядные устройства Аида для авто аккумуляторов - импульсного типа, сделано в Украине.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Напряжение питающей сети: ~ 50Гц 150÷240В
Потребляемая мощность: не более 150ВА
Средний ток заряда 1, 5 или 10А
Ток в предпусковом режиме 10А
Напряжение включения не ниже 14,8В ± 0,2В
Напряжение отключения не выше 15,5В ± 0,4В
Напряжение режима хранения / блока питания 13,6В± 0,2В
Ток режима хранения / блока питания до 10А
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170мм
Масса: не более 0,6кг

 

  1. Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.

  2. 3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.
  3. Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.
  4. Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.
  5. Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.
  6. Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».
  7. Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.
  8. Предпусковой режим постоянным током 10А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года
    — Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 10А.
  9. Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.
  10. Компактные габариты 95х65х170мм и вес 550г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.
  11. Гарантия на все изделия — 12 месяцев, послегарантийный сервис.
Характеристики зарядных
Гарантия12 месяцев
-
5 ( 5 / 5 )
[url=http://xn--80aalp.xn--j1amh/zaryadnoe-aida-10s-universalnoe]text_tovar[/url]  http://xn--80aalp.xn--j1amh/zaryadnoe-aida-10s-universalnoe
-
5 ( 5 / 5 )
Дякую за чудовий прилад за виправдану ціну. Прилад  просто необхідний кожному водієві (особливо взимку).
-
5 ( 5 / 5 )
Десульфатацию можно попробовать произвести по третьему способу. Но лампу нужно подключать только после того как зарядное перейдет в циклично-импульсный режим. Для вашего аккумулятора нужен ток 5 ампер, но при 5 амперах у вас индикация заряд не моргает. Попробуйте отключить зарядное, дать аккумулятору отстоятся 6-8 часов, после замеряйте напряжение на клеммах аккумулятора и повторно поставьте на заряд 5 ампер. Если напряжение на клеммах после того как аккумулятор отстоялся будет выше 12 вольт то пробуйте заряжать.
-
5 ( 5 / 5 )
Спасибо за ответ. Аккумулятору ровно 2 года, если пластины покрыты большим слоем сульфата может стоит попробовать десульфатацию по третьему методу(тот что описан в иструкции)? если стоит, то какой ток лучше выставлять?
-
5 ( 5 / 5 )
Добрый день. Судя по вашему описанию, пластины в аккумуляторе были покрыты большим слоем сульфата свинца. В процессе заряда сульфат отделяется от пластин из-за этого электролит помутнел. Так как аккумулятор не новый, тока в 5 ампер ему может быть не достаточно для полного заряда. Проверить работоспособность зарядного вы можете на другом аккумуляторе. Причина плохого приема заряда аккумулятором это либо аккумулятору много лет либо он был глубоко разряжен, о чем свидетельствует помутнение электролита. К сожалению из старого аккумулятора новый зарядное сделать не может и если батарея исчерпала свой ресурс то она подлежит замене. 

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
Упорядочить отзывы: