Обратный звонок
 

Зарядное АИДА-20si цифровой экран для кислотных и гелевых АКБ

Зарядное АИДА-20si цифровой экран для кислотных и гелевых АКБ

Бесплатная Доставка по Украине и г.Киев

 

 

Отправим Наложенным Платежом Новой Почтой

100 % Гарантия на всю продукцию

Просмотров: 7714 Производитель: АИДА
Модель: 0201
Наличие: Есть в наличии
1 585.00грн
Количество: Купить

«АИДА-20si» автоматическое импульсное десульфатирующее 12В мини пускозарядное устройство для кислотных, гелевых и AGM  АКБ 32-250А*час. Заряд с эффектом десульфатации током 5, 10 или 20А с цифровой индикацией зарядного напряжения. Мощный предпусковой режим стабилизированным током 20А. Буферный режим хранения АКБ. 3 способа десульфатации. Блок питания 12В 18А. Небольшие габариты 95х65х172мм и вес 0,7кг
Одно из самых лучших выпускаемых нами устройств: АИДА-30, АИДА-20s, АИДА-10si, АИДА-10s, АИДА-11, АИДА-8super, АИДА-6м, АИДА-5s, АИДА-3s.

 

   НАЗНАЧЕНИЕ

1.1.       Мини пускозарядное (предпусковое) устройство «АИДА-20si» (ПЗУ) служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В обслуживаемых и не обслуживаемых кислотных (под заказ гелевых и AGM) аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 32 до 250А*час током 5, 10 или 20А, для десульфатации АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации и перезаряда, для подготовки АКБ к пуску двигателей в холодное время года, для хранения АКБ в меж-эксплуатационный период, а также позволяет косвенно оценивать состояние АКБ.

1.2.       Для контроля над процессом заряда имеется цифровой «ІНДИКАТОР ЗАРЯДНОЇ НАПРУГИ»(ИНДИКАТОР ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ) и светодиодный индикатор «ЗАРЯД».

1.3.       ПЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В.

1.4.       Режим «ХРАНЕНИЕ» можно использовать в качестве блока питания 13В до 18А.

1.5.       ПЗУ имеет тепловую защиту от перегрузок, электронную защиту от коротких замыканий. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

1.6.       ПЗУ позволяет производить заряд, не отключая АКБ от автомобиля.

2.      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питающей сети:

~ 50 Гц  150÷240 В

Потребляемая мощность:

не более 350 ВА

Средний ток заряда

5, 10 или 20 А

Ток в предпусковом режиме

20 А

  Напряжение отключения:

 

в режиме «КИСЛОТНАЯ АКБ»

в режиме «ГЕЛЕВАЯ, AGM АКБ»

  Напряжение включения:

в режиме «КИСЛОТНАЯ АКБ»

в режиме «ГЕЛЕВАЯ, AGM АКБ»

Напряжение режима хранения / блока питания

15,4±0,2 В

14,6±0,2 В

 

14,8±0,2 В

13,9±0,2 В

13,6±0,2 В

Ток режима хранения / блока питания

Порог срабатывания защиты

Погрешность показаний индикатора напряжения

Потребляемый ток от АКБ при отсутствии

напряжения  в сети

от 0 до 20 А

6-7 В

±0,3 В

 

не более 60 мА

Габаритные размеры:

95х65х172 мм

Масса:

не более 0,7 кг

 

  1. Заряжает АКБ с эффектом десульфатации кислотные гелевые и AGM аккумуляторные батареи емкостью от 32 до 250Ачас стабилизированным током 5А, 10А или 20А алгоритмом циклического импульсного заряда:

    5 А  для   АКБ   32   ÷     75 А*час

    10 А  для   АКБ   60   ÷   190 А*час,

    20 А  для   АКБ   90   ÷    250 А*час  и  предпусковой режим.

     

  2. Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии. АКБ по достижению 70-80% заряда подвергается тренировочному циклу заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.

  3.  3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.

  4. Позволяет производить тренировку АКБ в автоматическом режиме циклом заряд-разряд при помощи АКБ-тренера "АИДА-ТЕСТ".

  5. Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.

  6. Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.

  7. Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.

  8. Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».

  9. Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.

  10. Предпусковой режим постоянным током 20А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года. Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 18А.

  11. Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.

  12. Компактные габариты 95х65х172мм и вес 700г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.

  13. Мы даем гарантию на все изделия 12 месяцев. Есть сервисное послегарантийное обслуживание всех наших изделий, начиная с 2002г.

-
5 ( 5 / 5 )
Приобрел данное устройство для гелевого Акб на 250 А/ч, Акб работает в паре с Ибп, но заметил, что присутствуют регулярные не до заряды и имелась переплюсовка. Когда подключил устройство к акб, то зарядное напряжение прыгало от 14.2 до 19.2v. Через 10 минут стабилизировалось до нормы 14.2-15.1(+- погрешность). После многих часов зарядки пауза моргания составляла всего 2 секунды,вместо 5с. Прочитал инструкцию и занялся десульфатацией. Пользовался вторым и первым методом поочередно, примерно каждые 1.5ч - 2ч менял ток зарядки вверх.вниз и на пару часов ставил на сохранения с током зарядки 5А без перерыва трое суток.В первый день десульфатации на токе 10А внутри акб что-то громко шипело и шкварчало,но батарея оставалась холодной. После трех дней профилактики пауза моргания составила 13.2 секунды, вместо 2с. Произвел проверку работы газового котла от ибп с акб : До десульфатации автономное время работы кола составляло 10.34мин, после десульфатации акб зарядкой Аида-20si время работы котла составило 14.07мин. На мой взгляд  Аида-20si это не просто  зарядное устройство, это реальный доктор для гелевых акб. Советую всем, кто пользуется  бесперебойным питанием, как для профилактики , так и ДЛЯ ПОЛНОГО ЗАРЯДА АКБ. Р Е К О М Е Н Д У Ю !!!
-
5 ( 5 / 5 )
Довольно мощный пускозарядник, выручал не один раз! Заводил с практически севшим АКб. По соотношению  цена/качество идеальный вариант!
-
5 ( 5 / 5 )
[url=http://xn--80aalp.xn--j1amh/aida-20si-dlya-gelevih-akb]text_tovar[/url]  http://xn--80aalp.xn--j1amh/aida-20si-dlya-gelevih-akb
-
5 ( 5 / 5 )
Пользуюсь пока неделю, плюсы - небольшие габариты и вес, а также многофункциональность. Минусов пока не обнаружил.
-
5 ( 5 / 5 )
Добрый день. Для вашего аккумулятора ток зарядки должен стоять 10 ампер. Аккумулятор считается заряженным, когда пауза моргания зеленого светодиода 5-10 секунд. Так же читайте внимательно инструкцию.

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
Упорядочить отзывы: