Обратный звонок
 

Зарядное АИДА-20si цифровой экран для кислотных и гелевых АКБ

Зарядное АИДА-20si цифровой экран для кислотных и гелевых АКБ

Бесплатная Доставка по Украине и г.Киев

 

 

Отправим Наложенным Платежом Новой Почтой

100 % Гарантия на всю продукцию

Просмотров: 4401 Производитель: АИДА
Модель: 0201
Наличие: Есть в наличии
1 585.00грн
Количество: Купить

«АИДА-20si» автоматическое импульсное десульфатирующее 12В мини пускозарядное устройство для кислотных, гелевых и AGM  АКБ 32-250А*час. Заряд с эффектом десульфатации током 5, 10 или 20А с цифровой индикацией зарядного напряжения. Мощный предпусковой режим стабилизированным током 20А. Буферный режим хранения АКБ. 3 способа десульфатации. Блок питания 12В 18А. Небольшие габариты 95х65х172мм и вес 0,7кг
Одно из самых лучших выпускаемых нами устройств: АИДА-30, АИДА-20s, АИДА-10si, АИДА-10s, АИДА-11, АИДА-8super, АИДА-6м, АИДА-5s, АИДА-3s.

 

   НАЗНАЧЕНИЕ

1.1.       Мини пускозарядное (предпусковое) устройство «АИДА-20si» (ПЗУ) служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В обслуживаемых и не обслуживаемых кислотных (под заказ гелевых и AGM) аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 32 до 250А*час током 5, 10 или 20А, для десульфатации АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации и перезаряда, для подготовки АКБ к пуску двигателей в холодное время года, для хранения АКБ в меж-эксплуатационный период, а также позволяет косвенно оценивать состояние АКБ.

1.2.       Для контроля над процессом заряда имеется цифровой «ІНДИКАТОР ЗАРЯДНОЇ НАПРУГИ»(ИНДИКАТОР ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ) и светодиодный индикатор «ЗАРЯД».

1.3.       ПЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В.

1.4.       Режим «ХРАНЕНИЕ» можно использовать в качестве блока питания 13В до 18А.

1.5.       ПЗУ имеет тепловую защиту от перегрузок, электронную защиту от коротких замыканий. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

1.6.       ПЗУ позволяет производить заряд, не отключая АКБ от автомобиля.

2.      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питающей сети:

~ 50 Гц  150÷240 В

Потребляемая мощность:

не более 350 ВА

Средний ток заряда

5, 10 или 20 А

Ток в предпусковом режиме

20 А

  Напряжение отключения:

 

в режиме «КИСЛОТНАЯ АКБ»

в режиме «ГЕЛЕВАЯ, AGM АКБ»

  Напряжение включения:

в режиме «КИСЛОТНАЯ АКБ»

в режиме «ГЕЛЕВАЯ, AGM АКБ»

Напряжение режима хранения / блока питания

15,4±0,2 В

14,6±0,2 В

 

14,8±0,2 В

13,9±0,2 В

13,6±0,2 В

Ток режима хранения / блока питания

Порог срабатывания защиты

Погрешность показаний индикатора напряжения

Потребляемый ток от АКБ при отсутствии

напряжения  в сети

от 0 до 20 А

6-7 В

±0,3 В

 

не более 60 мА

Габаритные размеры:

95х65х172 мм

Масса:

не более 0,7 кг

 

  1. Заряжает АКБ с эффектом десульфатации кислотные гелевые и AGM аккумуляторные батареи емкостью от 32 до 250Ачас стабилизированным током 5А, 10А или 20А алгоритмом циклического импульсного заряда:

    5 А  для   АКБ   32   ÷     75 А*час

    10 А  для   АКБ   60   ÷   190 А*час,

    20 А  для   АКБ   90   ÷    250 А*час  и  предпусковой режим.

     

  2. Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии. АКБ по достижению 70-80% заряда подвергается тренировочному циклу заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.

  3.  3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.

  4. Позволяет производить тренировку АКБ в автоматическом режиме циклом заряд-разряд при помощи АКБ-тренера "АИДА-ТЕСТ".

  5. Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.

  6. Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.

  7. Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.

  8. Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».

  9. Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.

  10. Предпусковой режим постоянным током 20А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года. Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 18А.

  11. Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.

  12. Компактные габариты 95х65х172мм и вес 700г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.

  13. Мы даем гарантию на все изделия 12 месяцев. Есть сервисное послегарантийное обслуживание всех наших изделий, начиная с 2002г.

-
5 ( 5 / 5 )
Добрый день. Аккумулятор считается заряженным когда пауза моргания зеленного светодиода 5-10 секунд. Десульфатация в режиме хранения используется когда аккумулятор не старый и емкость аккумулятора не снизилась, так же рекомендуется подержать аккумулятор в режиме хранения 5-6 часов после окончания заряда (для выравнивания плотности электролита во всех банках акб) . Режим десульфатации циклично-импульсным током (по окончанию заряда) без нагрузки так же можно использовать как на новых так и на старых акб в случаях когда емкость акб только начала снижаться. Режим десульфатации с разрядной нагрузкой используется для аккумуляторов у которых начала падать емкость либо если аккумулятор был разряжен, при последующем заряде рекомендуется произвести десульфатацию с разрядной нагрузкой.
-
5 ( 5 / 5 )
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,как определить когда окончен режим зарядки и можно переходить на десульфатацию (перый режим)? Когда применяется первый режим десульфатациии,когда второй? Когда какой нужно применять? Спасибо.
-
5 ( 5 / 5 )
Дополню. День работы первый стартовый ток вместо 600 а составляет 160а. Сутки работы прирост 20 ампер. Внутреннее сопротивление падает. Стало 180 ампер. Эксперимент продолжается. Использую как нагрузку Аида тест.
-
5 ( 5 / 5 )
Я приобрел зимой это зарядное. Так вот. Мне есть с чем сравнивать. Есть и ring 612. Как зарядное эта модель вне конкуренции. Я очень доволен и рекомендую всем. И что немаловажно это наш производитель. Спасибо .
-
5 ( 5 / 5 )
О, действительно! А я думал это тумблер питания самого ЗУ и не вчитывался что там написано. Спасибо за пояснение!

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Оставить отзыв ↓
 
Упорядочить отзывы: